MAJOR CHANGES
- Traseira encurtada 16cm;
- Bainhas invertidas de Kawasaki Ninja ZX9;
- Jantes de 17" Honda CBR à frente e atrás, com passagem para pneus 180, obrigando o pinhão de ataque a ser puxado para fora de forma a evitar a corrente bater no pneu (anterior 110/90 - 16 e frente 130/80 - 18);
- Na travagem traseira, a pinça traseira foi substituída por uma mais pequena e potente da Brembo em tubos de malha de aço e passou a trabalhar por baixo da escora do braço oscilante em vez de por cima;
- Avanços adaptados ao espaço disponível;
- Novas mesas de direcção desenhadas e cortadas a laser;
- Novo amortecedor traseiro ao invés da suspensão traseira a gás original;
- Novos apoios de peseiras traseiros;
- Sistema electrónico Motogadget, manómetro digital incorporado no painel original;
- Piscas Led;
- Supressão de caixa de filtros de ar e instalação de filtros cónicos, dando à mota um ar completamente clean (sem carenagem, ficaria completamente aberto de ambos os lados);
- Pintura custom sem uso de vinis;
- Caixa de bateria por baixo do motor e recolocação de todos os componentes eléctricos;
- Guarda-lamas custom.